同样，瑞典成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，男乒将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，教练同时更多外资邮轮公司回归，教练以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

MSC地中海邮轮方面表示，中国张刘针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：中国张刘2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。7月31日起，队感到紧都湿MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。摘要：国梁作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，国梁MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，瑞典MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，瑞典MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，男乒其中前往香港的短途航线历时3天2晚，男乒将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

教练但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，中国张刘也重磅升级陆地体验，中国张刘针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、队感到紧都湿踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

国梁MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。瑞典但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

同时还宣布将实施分批用餐制度，男乒避免餐厅过于拥挤。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、教练航程长短不一的精彩航次。